MotoGP terv 2024: Menetrendek, kezdési időpontok, TV-közvetítések, valós idejű töltés és hogyan nézheted végig a 2010-es versenyt

Bagnaia új szintre lépett, amikor úgy döntött, hogy megnyeri szezonja első kétszeresét, jelentősen visszakerülve a szervezetbe, miközben további rekordok is megszületettek. A nyomás ezután fokozódott, mivel a Mir egy kifinomult Change 7-es lépést hajtott végre Acosta belsejében, hogy segítsen a harmadik helyre ugrani, miközben mi láttuk, hogy cigarettát vesznek ki a Ducatijukból. Talán nem most, és valószínűleg nem veszített az időből – de ez egy probléma Bagnaia és a Ducati számára, aki 4,1 másodperccel volt a legjobb. A következő próbálkozás későbbi szakaszát az új támadó páros, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) biztosította be, aki bátran küzdött Bastianini ellen.

WorldSBK: Bulega Holidays körlistája pole pozíciót szerzett Spanyolországban – sportfogadási akciók

Ugyanakkor Marc Marquez egy lila zászlós megállás után visszapattant és megszerezte a harmadik helyet egy nagyszerű dobogós csatában, majd a felejthetetlen silverstone-i befutón a dobogó legfelső fokára esett vissza. Az új gyári csapat olyan kulcsfontosságú közösségekkel és partnerekkel való romantikus együttműködésre épül, mint a Red Bull KTM Ajo és a Red Bull KTM Tech3, azzal a céllal, hogy végül versenyzőt szerezzenek az új MotoGP rajtrácsra. Olyan márkák, mint Brad Binder, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira, Remy Gardner és Pedro Acosta, mindannyian teljes körű munkát végeztek a KTM GP Akadémián, és mindannyian több címet is nyertek a nagydíj-csata előtti mindössze három szezonban.

Mi teszi a MotoGP™-t művelt, belsős motoros rohanássá?

Az új gyártók és csapatok sokkal inkább a címeredményekre koncentrálnak, amelyek prototípus számítógépekkel rendelkeznek, mintsem hogy egyszerűen egyetlen érdekes kérdésre adják meg a választ. A MotoGP™ pályáinak új versenyszámlálóit folyamatosan karbantartották és fejlesztették az évek során, így a kerékpárosok nagyobb bizalmat és vezetési élményt kapnak a kerékpárjaikon. A teljesítmény folyamatos növekedését számos dolog okozta, beleértve a hatalmas technológiai fejlesztéseket, a versenyzői stílust, a legjobb sportfogadási akciók gumiabroncsokat és a pályákat támogató fejlesztéseket. Bagnaia a tökéletes távolságot szerezte meg a pole pozíciótól – amit a Q2-ben lebonyolított legújabb körlistának köszönhetően szerzett meg –, és már a verseny elején elhúzott, mielőtt átvette a vezetést az új kockás zászlónál. Miután az első sorból rajtolt, Márquez a verseny után gyorsított, először a harmadik helyre javított öt körrel a vége előtt, majd néhány körrel később legyőzte Acostát, és a második helyen végzett. A verseny két egymást követő leggyorsabb körénél Pecco a harmadik kör végére 0,8 másodpercre csökkentette az idejét, miközben csapattársa, Marc Marquez továbbra is a harmadik szettben lévő Mir mögött ült.

A MotoGP™ új versenyzőitől elvárják, hogy betartsák a teljesítményjelszót, és a szabályokat követve védjék magukat és a versenyzőket, miközben sportszerűen küzdenek. Az új MotoGP™ szabályokat hivatalosan az FIM Grand Prix Közösségi Bajnokság Szabályzata határozza meg, amely az évek során folyamatosan fejlődik. Az új Grand Prix Bizottság kapcsolatot tart a sportesemények főbb érdekeltjeivel annak biztosítása érdekében, hogy a szabályokat megfelelően betartsák, és szükség esetén naprakészek legyenek.

Az élen Marc Marquez a múltban Bagnaia miatt kényszerítette ki magát, aki 16 körös versenyzés után a második helyen végzett, és közvetlenül mögötte Viñales futotta meg a saját csatájának leggyorsabb körét, mivel Morbidelli feje tovább tartott, így összezsugorodhatott. A 7. kör után az új #12 megelőzte Bagnaiát, hogy harmadik helyen álljon, majd Marquez helyére helyezték a pályát. Az új címvédő végül a legjobb fegyvert szerezte meg, azonban a verseny utáni blogbejegyzésben a #12-es kormánykeréknyomás-büntetés miatt Morbidelli a dobogóra emelkedett.

MotoGP 2025 terv és a verseny bevezető pillanatai

A MotoGP legújabb korszakának kezdetén, 2002-ben, 500 köbcentis, kéthengeres vagy 990 köbcentis, öthengeres motorokat adtak ki, hogy versenyezni lehessen velük. A legújabb, kétszer nagyobb lökettérfogatú, öthengeres motor hatalmas erőtartaléka, a szezon folytatásához tervezett néhány ütemű motorok méretének felénél nem versenyeztek néhány ütemű motorok. 2007-ben a maximális motorteljesítmény 800 köbcentire csökkent, a jelenlegi fontkorlát csökkentése helyett. A Grand Prix motorok célorientált versenypályák, amelyek nem kaphatók a nagyközönség számára, és előfordulhat, hogy nem lehet velük legálisan versenyezni a nyilvános utakon.

• Ugyanakkor a négycsöves kerékpárok súlya, amelyeket az összes sportoló közösség használ, három kilogrammról (6,6 font) megnő.
• Ebben a MotoGP™ cím megszerzéséhez kapcsolódó önsegítő útmutatóban elmagyarázzuk a nagyszerű MotoGP™ bajnoki címért folytatott küzdelem részleteit, a gyűjtés előkészítését, valamint a résztvevő csapatok és kerékpárosok által betartandó legfontosabb szabályokat.
• Az ebben az évadban ingyenesen sugározható műsorok az ITV-n is elérhetők lesznek, a nézők pedig vagy az ITV4-en keresztül nézhetik, vagy az ITVX-en keresztül tölthetik le.
• Mivel a valami kitartott, kilenc dolgot szerzett állandó riválisának, és ha valamelyik holnap is így marad, az új 2025-ös MotoGP-korona az övé lehet.
• Aztán üdvözlik az első, illetve második negyedévet is, hogy pontosan eldöntsék, hol fog mozogni a kettő között.

Bagnaia visszatérése egy 7. hellyel zárult, és bár az új #63-as autó elvárásai nem ezt támasztják alá, a srácnak ez egy nagyon tiszteletreméltó teljesítmény. A 7. körben Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Racing) vasárnapi versenye a 7. kanyarban ért véget, amikor a dél-afrikai versenyző a 10. helyről kiesett, és Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) előtt állt. A 22. rajthelyről Pecco a 9. helyre ugrott, alig több mint három másodperccel lemaradva az élről, és egy jó kört követően a friss kétszeres MotoGP iparági bajnok Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) előtt haladt, aki a 8. helyen körözött – eddig egy nagyszerű regenerálódási kör volt. Annak ellenére, hogy Marc megfelelően elengedte a rajtrácsot, az első kanyarban sikerült neki az új Marquez-versenyt megnyernie, amivel lelkes előnnyel indult a harmadik helyről a rajtrács felé, miután Pedro Acosta (Purple Bull KTM Facility Race) szintén villámgyorsan elrajtolt a második sor közepén, így megszerezte a harmadik helyet. Fabio Quartararo (Monster Time Yamaha MotoGP) megpróbálkozik a negyedik hellyel, míg Bastianini az ötödik helyen áll, miután két olasz versenyző az első kanyarban kiesett a versenyből.